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3區國稅局長就任 財政部長莊翠雲期許業務創新、與時俱進
財政部今日3位國稅局新任局長交接典禮，財政部長莊翠雲對國稅局人事新布局期許，希望新任局長們可以在歷任局長良好基礎之下，稅政與稅制推動也要「創新」，讓國稅業務得以與時俱進。新任北區國稅局李怡慧，原為高雄國稅局長，曾任財政部賦稅署副署長、綜合規劃司司長，110年手機、網路申報作業五區國稅局中第一名，111年稅捐稽徵考核納稅者權利保護、行政救濟、紓解送援方面都是優等或特優，保障納稅義務人權益，促進徵納雙方和諧表現優秀。新任南區國稅局長李雅晶，原財政部賦署長，歷任過財政部部綜合規劃司、國際財政司司長，任內洽簽相關租稅協定、健全所得稅協定實務作業、完備稅務用途資訊交換的法制作業深獲國際財政合作，維護租稅公平績效良好。新任高雄國稅局長陳柏誠，原為台南市財政局長，不過他原本就是財政部的同仁，曾經南區國稅局副局長、所得稅組的組長、國庫署債務管理組長，在台南市政府期間積極推動開源節流計畫強化債務管理，協助台南市政府連續7年創造賸餘，也推動台南市房屋稅的差別稅率。國稅局是第一線機關，莊翠雲期許，在歷任的局長奠定的良好基礎之下傳承下去，並要有創新思維和作法。在國稅業務上，不論稅政推動或者稅制有需要與時俱進，也能夠及時反應，讓財政部得以與時俱進的部分可以調整，希望國稅業務得以創新。與民眾溝通上，若民眾說得有道理就檢討、調整；如果與事實不合、或者有其需求，也要能清楚溝通說明，讓他們了解。莊翠雲表示，希望國稅業務能更有效率與效能。
美氣候特使凱瑞訪中 今與北京官員會談
美國總統氣候特使凱瑞16日抵達北京，今天與中國氣候變化事務特使解振華會面，預料將重點討論減少甲烷排放和煤炭使用等問題，盼重啟兩個全球最大溫室氣體排放國陷入僵局的談判。據央視報導，解振華17日上午在北京飯店與凱瑞（JohnKerry）舉行會談。凱瑞16日抵達北京，成為今年繼美國國務卿布林肯（AntonyBlinken）及財長葉倫（JanetYellen）之後，第3名訪問中國的美國高級官員。美國之音今天報導，由於去年時任美國眾議院議長裴洛西（NancyPelosi）訪問台灣激怒北京，美中雙邊氣候談判陷入停滯。報導指出，雖然華府和北京在台灣問題以及包括先進半導體在內的許多其他棘手問題上爭執不下，但美國總統拜登（JoeBiden）政府已將氣候議題確定為與北京潛在合作的領域。凱瑞時隔近2年再前往中國，今天與解振華會談，盼重啟兩個全球最大溫室氣體排放國之間陷入僵局的談判。討論重點包括減少甲烷排放、限制煤炭使用、遏制森林砍伐和幫助貧窮國家應對氣候變化等，也可能商討美國恢復對中國太陽能電池板及電池組件徵收關稅和實施其他限制。美國國務院表示，凱瑞將利用他在北京的時間與中國官員進行接觸，以提高執行力和雄心，並推動COP28取得成功。COP28指的是將在11月份舉辦的「聯合國氣候變化綱要公約」第28次締約方會議；屆時近200個國家將齊聚阿拉伯聯合大公國，共同探討緩解全球變暖及其影響的方法。（編輯：唐佩君/陳鎧妤）1120717
美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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